山东省政府


印发《关于修订物资协作管理办法的意见》的通知
山东省政府


通知
关于修订物资协作管理办法的意见，业经全省计划会议讨论审定，现印发给你们，请按照执行。

关于修订物资协作管理办法的意见
根据国务院国发〔1977〕161号文件、省革委鲁革发〔1978〕85号文件精神，我们努力加强物资协作管理，密切地区间经济互助，全省物资协作工作有了很大进展。初步统计，一九七九年全省协入木材十万九千余立方米，为七九年国家供应计划的百分之十四点三；钢材五
万七千余吨，相当于计划内分配的百分之六点四，为省地方外汇进口计划的一点九倍；还有橡胶三百五十余吨，煤炭八十一万九千吨，焦炭二万四千吨，汽车和拖拉机一千一百六十二台。协出煤炭二万九千余吨，焦炭二十六万吨，钢材一万二千余吨，水泥七千吨，玻璃十二万九千标箱，汽
车和拖拉机一千八百九十九台。这对于调剂余缺，补充计划分配物资的不足，促进全省生产建设事业的发展，起了重要作用。
随着调整国民经济八字方针的贯彻，物资协作工作暴露出了许多新的矛盾，主要是限制较严，审批权限过于集中，手续繁多，不适应形势发展的要求。为了充分发挥市场调节作用，调动各方面建设社会主义的积极性，把经济搞活，促进生产建设的发展，根据国家物资总局关于修订物资
协作管理办法通知精神，现对我省物资协作管理办法作如下修定：
一、调减省管的协作物资品种，下放审批权限。由省管理审批的协作物资，从现行的三十五种，减为钢材、铜、铝、生铁、木材、水泥、玻璃、煤炭、焦炭、轮胎等十种。上述物资，不论协进、协出，计划均需报省协办审批。其他物资均按协作单位的隶属关系，分别由地、市或省主管
部门自行审批，并报省协办备案。小汽车（包括吉普、面包、轿车）原则上不准协作。（注：由省里审批的协作物资，应按物资部制定的经国家统计局统制字〔1989〕340号文批准的22种主要物资执行。这些物资是：煤炭木材，水泥，生铁，焦炭，钢材中的冷轧薄钢板、镀锡薄钢
板、镀锌薄钢板，铜，铝，锌，锡，纯碱，烧碱，橡胶，平板玻璃，载重汽车，生活用车包括吉普车、大小轿车、面包车，氮肥包括尿素、硫酸铵、硝酸铵、氮化铵，白糖，大米，自行车，彩色电视机。）
二、改进合同鉴证管理工作。属于省管十种物资协作合同的鉴证，凡够省鉴证起点的（见附表），由省协办办理；不够起点的以及其他物资协作合同的鉴证，均由所在地、市协办办理。
三、简化外运出省审批手续。协作物资外运出省，属于省归口审批铁路运输计划的物资（煤炭、焦炭、钢材、生铁、水泥、玻璃等，详见省经委〔1980〕鲁经交字17号文），由省协办提出协作计划，归口局据以审批。此外，一律根据经过鉴证的合同，由所在地市协办审批。
四、为了适应扩大企业自主权的需要，允许企业和生产主管部门，按照有关规定在保证完成国家计划和供货合同的前提下，以产品和多余积压的物资，协进本企业、本部门生产建设中急需的生产资料。
五、协作物资的作价，经双方同意，允许执行协议价格。
六、为适应新形势的要求，充分发挥物资协作的积极作用，各地市、各部门要加强对协作工作的领导，健全机构，充实人员，充分运用自己的优势，打开协作局面，进行余缺调剂，以长补短。不仅要搞好生产资料的协作，也要搞好生活资料的协作，除粮、棉、油需报经省主管部门批准
外，其他生活物资，在保证完成商品调拨计划的前提下，允许地市对省外协作，使协作工作更好地为生产建设事业服务。
附：省管协作物资目录和鉴证起点
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计 算
序 号 物资名称 省鉴证起点 国家鉴证起点
单 位
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1 钢 材 吨 300
2 铜 吨 30
3 铝 吨 30
4 生 铁 吨 500 2，000
5 木 材 立方米 500 1，000
6 水 泥 吨 2，000 2，000
7 玻 璃 标 箱 600
8 煤 炭 吨 1，000 5，000
9 焦 炭 吨 500 2，000
10 轮 胎 套 100
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注：按协出量计算，每份合同够省鉴证起点的，由省协办审批；够国家鉴证起点
的，由省协办转报国家物资总局审批。



1980年3月7日
中华人民共和国 德意志民主共和国


中德关于修改和补充中德对外贸易机构交货共同条件的换文


（签订日期１９６５年２月１９日）
　　　　　　　　　　　　　（一）我方去文

德意志民主共和国对外和东西德贸易部副部长尊敬的副部长同志：
　　我荣幸地确认，中华人民共和国对外贸易部代表和德意志民主共和国对外和东西德贸易部代表在进行关于“中华人民共和国和德意志民主共和国对外贸易机构交货共同条件”的谈判时，同意自一九六六年起对此项共同条件作如下补充或修改：
　　（一）共同条件增列绪言：
　　“中华人民共和国和德意志民主共和国间的一切交货，如果双方对外贸易机构在签订合同时没有特殊协议，应根据下列交货条件执行：”
　　（二）第二条，第三段中最后一句取消。
　　（三）第五条，甲，（一）的条文如下：
　　“中华人民共和国出口货，在中国海港舱面上交货；德意志民主共和国出口货，在民主德国海港舱面上交货。理舱、垫料和通风设备等费用，都由买方负担。”
　　（四）第五条，甲，（五）中最后一段的新条文如下：
　　“中国出口货发货时，同时应将上述单据每种一份送交德意志民主共和国驻华商务参赞。民主德国出口货发货时，应将实际发货通知书一份和装船后应将轮船提单副本一份送交中华人民共和国驻民主德国商务参赞。”
　　（五）第五条，乙，（三）的条文如下：
　　“另担货物发货时，卖方必须按照买方的资料装运。除买方要求外，卖方不得将不同唛头的货物并装在一箱内。”
　　（六）第五条，乙，（六）的条文如下：
　　“卖方必须按照国际联运统一过境运价规程的规定，充分利用车辆的载重量。”
　　如果发运的货物数量不够整车发运时，发运人应对整车发运的过境运费同另担货物的过境运费加以比较，并选用过境运费较低的发运方式。如果发运人未曾履行此项义务，则由此产生的过境铁路运费差额，应由卖方负担。
　　（七）第七条，（二）的条文如下：
　　“铁路运输：即为卖方国家边境站在铁路运单正本上所注的过境日期。”
　　（八）第八条的条文如下：
　　“货物海运时，卖方必须在货物抵达发货港口前四十五天，将货物待运通知书以航空挂号信寄给买方。货物待运通知书必须包括下列资料：货物抵达发货港口的规定日期、合同编号、商品编号、数量、重量、体积、唛头、包装种类和交货金额。
　　货物待运通知书副本应交买方国家驻卖方国家商务参赞。
　　自货物抵达卖方发货港口之日起三十天内，买方轮船必须到达发货港口。如果轮船没有在此期限内到达，则自第三十一天起，买方必须负担货物继续保管的仓库费和保险费以及迟运货款的利息都由买方负担。
　　但如果卖方未在货物抵达港口前四十五天发出货物待运通知书，则上述三十天的期限将按货物待运通知书迟发的时间相应延长。
　　俟货物装船时，卖方仍须负责将货物由仓库送到船面交货。如果货物在货物待运通知书发出四十五天后始到达港口，因此而发生延期费时，则此项延期费由卖方负担。买方应按照合同规定，将船名、吨位和预计轮船准备装货日期，连同最后的装船指示和一切有关此项内容的变更，经由买方国家驻卖方国家商务参赞通知卖方。”
　　（九）第十三条第一段第一句的条文如下：
　　“延期交货超过合同中规定的期限三十天时，卖方应在此优待期后，向买方支付罚金。”
　　（十）第二十二条，（四）的条文如下：
　　“除在合同中另有规定外，买方对于货物数量的异议，应在卖方完成交货后，机器设备在四个月内，其他货物在三个月内以书面提出。对于货物品质的异议，应在卖方完成交货后六个月内以书面提出。……”
　　（十一）第二十四条，乙，（三）取消。
　　尊敬的同志，请接受我崇高的敬意。
　　注：对方来文和我方去文内容相同略。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　中华人民共和国对外贸易部副部长
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（签字）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　一九六五年二月十九日于北京